“每一个中间都纷比方样，每一个卡口都纷比方样” 物流事实堵在哪？

2022年4月17日，中间辽宁沈阳市境外部份高速公路收费站复原通畅。都纷堵 （视觉中国/图）

2022年3月26日，比方吉林卡车司机小邹从山东一个蔬菜基地装好货，口都行驶到3公里之外的纷比方样隔邻县高速路口，却被拦了下来。物流隔邻县适才华停了政策，事实对于吉林派司，中间当地一律劝返，都纷堵要求“从哪往返哪去”。比方

他赶紧调头返回，口都却发现再也进不去了，纷比方样哪怕出示了工场的物流出货单，也不能入境。事实

以及他有着相似情景的中间尚有近百辆货车，他们只能像钟摆同样困在这段不到3公里的省道上。

4月11日，国务院下发《对于着实做好货运物流保通保畅使命的见告》（如下简称《保通保疏见告》），对于天下以疫情为由阻断或者封锁高速公路的情景睁开一轮自查自纠，定于4月15日交卷。

4月15日，天下有13个省份（直辖市）交出满分卷。

因疫情关停的高速公路收费站从678个着落到249个，关停效率区从364个着落到87个，当初封锁的收费站以及效率区，仅占天下收费站总数的2.31%以及1.31%，着落了63.27%以及76.10%。

4月16日，交通运输部宣告了各省的下场。妨碍4月15日24时，除了不高速公路收费站以及效率区的西藏，13个省份满分，残缺清零了因疫情封锁关停的高速公路收费站以及效率区。

在满分省份（直辖市）中，北京、天津、重庆、四川、贵州、宁夏不新增外乡疫情，余下7个省份仍有新增外乡疫情。顶着压力，山西、内蒙古、福建、河南、湖南、海南、甘肃凋谢了辖区所有收费站以及效率区。特意是福建省降幅最大，凋谢了57个收费站、17个效率区。

此外，17个省份仍有因疫情封锁的效率区以及收费站。其中，浙江、辽宁最为抢眼。

辽宁省当初疫情压力逐渐缓解，一口吻凋谢了96个收费站、26个效率区，但仍有78个收费站因疫情封锁。浙江更是顶着上海疫情溢出的强盛压力，凋谢了64个高速公路收费站、14个效率区，仅剩8个效率区由于阴性熏染者或者确诊病例经停而被迫封锁。

从各个省份交出的下场来看，收费站封锁的数目以及本省的新增病例数目并非正相关关连。江苏省、辽宁省以及陕西省的新增确诊病例数目在天下排名分说是第8位、第12位、第15位，新增无症状熏染者数目排名分说是第6位、第9位、第23位。可是这三个省份封锁的收费站数目却是天下前三。

交通运输部不光宣告了各省的魔难总下场，还把每一个省份的患上分项都妨碍了公示。

凭证《保通保疏见告》的清晰纪律，因泛起确诊或者密接职员等情景确需关停或者停止的，应报经省级联防联控机制（向导小组、指挥部）称许前方可实施。在这道挨次题中，尺度的省份并未多少。

残缺凭证尺度落实的惟独吉林省以及上海市。吉林省是上报省疫情防控领